从每辆车都有的节气门，到高度普及的VVT气门正时技术，再到本田的VTEC和宝马Valvetronic这类气门升程技术，都是通过可变技术在调整发动机的进排气提高效率。
至于喷油端就更不用说，一向都是根据工况灵活调整，现在缸内直喷逐渐成为主流，对喷油量的控制更加精准。
而可变压缩比则可以说是发动机可变技术中的顶层，一方面是可变压缩比对效率的提升显著，另一方面则是技术难度高，也因此在此之前从未能完全投入实用。
如今日产终于成功量产了这项黑科技，也是时候发挥真正的实力了！那可变压缩比到底有多强？我们下期漫画接着聊。
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