用戶哈哈大哥哥
當時年紀小，難以忘記的就是謳歌當時盾牌前臉。A字的標誌也非常的喜歡，當時對謳歌瞭解不深，反正就是父親就把謳歌叫做本田王，一直都對這個牌子的印象是本田王中王。
後面也不知道是不是謳歌退市了，08-12年左右，謳歌很不常見，路上根本沒見到幾臺。就感覺到謳歌銷聲匿跡了。到後來14年左右，未來的岳父把CRV換成了謳歌的RDX，當時一直跟媳婦吐槽，都14年了換的車的內飾還十分老舊，像是十年前車款的內飾，當時的我十分不能理解，為什麼這個價格可以換成雷克薩斯的NX或者RX都比這個謳歌RDX名氣大，內飾好。
16年初，我也購入了臺本田的新思域。在當時的環境下，思域是十分有競爭力的，無論是同級，當時的同級都是1.6L的自然吸氣發動機，加速都在10秒左右，還是上一級，B級轎車主力2.0L，其次2.4L的發動機，加速成績都在8秒出頭。當時的思域，是本田公司聯合歐洲設計團隊開發的產品，無論是外觀還是內飾，都拋棄了以往日系車的設計理念，溜背造型，十佳內飾，高達177馬力，獨立懸架，7秒的加速。這些因素都讓當時的我覺得，思域真是30萬以下無對手。
所以當時的我，更不理解，花40萬買了內飾這麼醜，加速還比思域慢的本田王是圖個啥？
後來有機會體驗下了岳父的謳歌RDX，感受到了3.0L與AT變速箱的魅力，與思域不同，RDX在動力總成上面表現很好，低速就很有勁，深踩變速箱降檔與V6發動機的聲浪讓我沉迷其中。
後面慢慢感受下了RDX，內飾雖然設計不出差，但是在車廂的用料上和設計上，坐進去就感受到了一種美式豪華（來自美利堅中年男性的粗獷）。哪怕同樣是塑料，思域的塑料和RDX的塑料感覺是不一樣的。突然感覺到了一種巨大的差距
用戶樂事
很多人都會覺得謳歌不錯，但是卻很少人買謳歌，有時候汽車的銷量真的不僅僅是汽車本身的素質能決定的，三十萬左右的預算，而且你考慮的是冠道，那麼你指的謳歌的車型應該是RDX。
RDX的定位也是中型SUV，但是價格要比冠道貴不少，但是這款車現在也存在一定的優惠，兩驅低配的車型也能跟冠道的高配車型重合一些，但是兩驅版本的RDX缺少了了這個車的一大賣點，那就是謳歌的SH-AWD系統，不過好在動力總成是一樣的，都是265馬力的2.0T發動機和10AT變速箱。 
說實話，RDX這個10AT的變速箱，是我覺得目前這個級別的AT變速箱裡面表現非常好的了，就我個人的體驗來說，我甚至覺得這個變速箱的表現比寶馬X3上面那個ZF的8AT都要好，自然好於本田冠道上面那個9AT，如果你們當地有經銷商的話，你可以自己實際的去體驗一下，RDX的這套動力總成不管是動力表現還是整體質感都非常優秀。
2.0T和10AT的動力總成是一方面，另一方面就是謳歌的SH-AWD系統，這個系統的前後軸可以實現30%—70%的動力分配，兩個後軸的動力也可以實現0—100%的動力分配，不僅擁有非常好的行駛穩定性，也有一定的越野脫困能力。不過就普通的家用來說，我個人覺得兩驅的版本也能滿足家用的使用的需求，沒有四驅自然有些遺憾，但是四驅版本低配的價格落地基本都在四十萬左右了。 
所以，選擇謳歌的產品，其實車輛本身的素質一點都不是問題，雖然很多人吐槽它的logo跟長安相似，但是從機械素質，做工用料，底盤的質感都是擔得起豪華品牌的定位的。要說缺點的話，太小眾的車後期的確會麻煩一點，特別是當地沒有經銷商的情況下。另外這個車胎噪控制的一般，另外人機交互系統不是很好用。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
你好，
很高興回答你的問題，我也是本田車主。但謳歌系列的車不建議買。
原因如下:
1、前期市場定位不準
謳歌的產品系列設置單一且定價不合理，例如作為中型車的謳歌TLX，門檻高達39萬；而作為中大型車的雷克薩斯ES，起步價僅30萬不到 ，這種差價到後來才有所改善。中國的市場層次是很明顯的，前期只有高配版本的謳歌很難在中國全面撒網，所以一開始的戰略定位就錯了，後期自然不會有太多反響。
2.車輛保有量少
謳歌在一開始就避開了與奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌的正面交鋒，也不失為一個聰明的市場戰略。然而這樣的路線，並不是所有的車企都有本錢玩得起的。從近年發佈的“專注馳騁”的Slogan，就可以看出謳歌主打的是年輕運動的路線，但是有能力以自己的意願消費豪華車的年輕人本來就少，這也註定了謳歌的消費基群少。
3、營銷手段薄弱
相比於雷克薩斯和英菲尼迪，謳歌在中國的銷量網點還是較少，只有不到50家，隨著其他品牌的擴張，謳歌還出現不少經銷商退網的情況，這對於本來就捉襟見肘的謳歌來說無疑不是好消息。此外，謳歌在品牌宣傳上根本就沒下功夫，我們甚至很少見到關於謳歌的電視廣告、互聯網、多媒體宣傳，質量再好，沒有知名度也是沒有用的。
總之，謳歌屬於二三線豪車。不如選擇一線的BBA
但如果非常喜歡那就買不要在意別人看法！
以上希望能幫到你！
