本田享域，百公里油耗僅6L，不足9萬就落地 3月份單銷卻僅550輛
作者 李晨晨
在國內，說起三缸機人們對它的評價有好有壞，你說它好吧，人們對它的質疑聲從來沒停過，而說它不好吧，像英朗、科魯澤以及凌派等這些作為搭載三缸機的代表車型卻很是熱門，銷量一直都很不錯；其中凌派是其中表現最為亮眼的車型之一，你要不提它是三缸車，估計你都會忘卻這一點。而說到凌派作為它的姊妹車型--本田享域的表現怎麼樣呢？讓我們一起來了解一下吧。
跟凌派一樣，作為A級車的享域主打家用。雖然互為姊妹車型，但是享域的處境跟凌派相比卻是天差地別，就如今年3月份，在終端有著1.4萬優惠的情況下單月銷量卻僅為550輛。那是什麼讓如今落地價僅8.58萬的享域賣不動呢？
外觀反面，前臉扁平化的進氣格柵搭配上兩側菱角分明的大燈組十分激進同時偏下方的銀色鍍鉻裝飾條將其相連，層次分明。引擎蓋上的幾條凸起的筋線讓整部車的前臉部分顯得運動感不俗的同時又大氣十足。車身側面線條飽滿，但是再搭配16英寸的輪胎總是有那麼一絲不協調的感覺，讓人有種”小腳“的感覺。車尾的尾燈造型獨特，極具辨識度，稍微翹起的後備箱上的設計更添運動氣息。同時4756/1804/1509mm的長寬高搭配上2730mm的軸距要比同級熱銷的卡羅拉、軒逸都大了一圈。所以在空間方面享域的表現還是不俗的。
內飾方面，淺色的內飾配色搭配上少量的皮革裝飾，簡潔的同時又十分乾淨利索，光看上去就舒適無比；但是8英寸的觸控屏卻是小了一些，同時界面設計也較為一般，沒有太多的科技含量。後排的空間較為寬裕，同時座椅也使用了非常綿軟的填充物，坐上去是非常舒適的。
中間部分也有可以打開與後備箱相連的設計，非常人性化。
動力方面享域的參數也是跟凌派的大致相同，全系標配1.0L VTEC缸內直噴的三缸發動機，最大馬力122匹，峰值扭矩173N.m，匹配CVT無級變速箱。由於總體的整備質量可觀，所以日常家用完全夠用。而且這也造就了百公里僅6L的油耗，十分經濟。
介紹完享域可能會有很多人疑問了，這樣的表現似乎還是不錯的，跟凌派相比也各有千秋怎麼就賣不動呢？其實正是因為享域跟凌派的重複點太多，一款的火爆勢必會讓另一款車銷量低迷。第二就是享域的配置科技感不夠，沒有太高的技術含量。制約了其銷量走高。最後你怎麼看？
