如果有這麼一個天賦異稟的神人，無論多陡的坡，多長的距離，都能全程騎出40km/h的速度，然後有機緣巧合參加了環法比賽（不要問什麼能參加），你覺得會出現什麼場景？
憑直覺知道你會被起步拉爆，當然有沒有人為你破風都沒區別，因為你只是個40km/h的輸出機器，然後到了某個HC爬坡點，你會追上掉隊的衝刺手觀光團，然後他們會目瞪口呆：那個起步被拉爆的「弱雞」居然以40的的速度爬坡，然後你作為毫無感情的爬坡機器將陸續超過一眾爬坡手，爬坡結束後，大pro們以100的速度放坡，然後發現那個40km/h上坡的活神仙，居然連下坡的時候也是40，瞬間你又被甩得影子都見不到……從此江湖上多了一個40km/h的傳說。
2019年環法
那事實又是怎樣的呢？整個環法下來全程40km/h放在2019年是什麼水平？讓我們來看看幾個數據：
2019環法S6賽段終點設置在高難度經典爬坡——美少女高地（地形圖如下），一共是160.5km。比利時車手特溫用時4小時29分03秒拿下賽段冠軍（為什麼記得這麼清楚，因為我們旺蒂車隊的水瓶座小哥第三名），S6賽段特溫的均速是35.67km/h。
2019環法S6賽段地形
S14賽段的終點便是經典的圖爾馬萊山山頂，皮諾奪冠（為什麼記得這麼清楚，因為阿拉菲利普差點為了保黃衫而爆缸），他用時3小時10分鐘20秒，S14賽段的均速是36.91km/h。
2019環法S14賽段地形
S6，S14都是難度較大的賽段，有大量的爬坡，頂尖的GC車手們的時速也不到40km/h，所以說如果你能在這些賽段全程保持40km/h的速度，拿單站還是有機會的。坡度越大，賽段越難，單站機會越大。
至於平路賽段嘛，被拉爆是毫無疑問的事情，還有懸念的就是會不會被關門。2019環法S1賽段，標準的平路賽段，全程194.5km，最終特尼森險勝薩甘，用時4小時22分37秒，算下來平均時速44.5km/h，如果你全程40km/h，完賽的話需要4小時52分15秒，而按這個賽段的難度，關門時間大約是在4小時43分10秒左右……
2019環法S1賽段地形
所以說呢，如果你以40km/h的時速參加環法，大概率第一賽段就被關門了，根本撐不到那些高難度的爬坡賽段。當然，如果未來哪一屆環法第一賽段就有喪心病狂的HC1~2級別的爬坡，那你還有點機會拿單站，然後在接下來的平路賽段被關門大吉。
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