新車上市2天后，小鵬汽車創始人何小鵬表示，這是自己最近幾年裡最不開心的2天。
為啥？
為他們剛剛發佈的小鵬G3 520。
新車有問題？
沒毛病。但新車續航更長，價格更低，剛剛提車的老車主們表示“很受傷”。
一切還得從7月10日的2020款小鵬汽車G3上市說起。新車推出401km和520km兩種續航版本，補貼後售價區間為14.38-19.68萬元。相比2018款車型，新車主要在續航里程方面有所升級，而且價格也更實惠。
車企發新車，都是越來越好，小鵬的做法應該也沒毛病吧？
沒錯，有網友就指出，契約精神下，簽訂了購車合同，小鵬就沒有承擔責任的必要。也就是說，於理，小鵬的做法沒有錯。
但很多小鵬老車主卻在抱怨，7月推新款，6月還在原價推老款車，並且一直隱瞞新車即將上市的消息。
有車主表示，自己剛剛喜提愛車僅僅6天后，小鵬汽車就推出了新款，價格更低，續航更長。
截圖來自《成都商報》採訪
更重要的是，小鵬作為造車新勢力，小鵬G3是其首款產品，老車主們都是出於對小鵬的信任才交的定金。可到頭來等了大半年，剛剛提上車，就成了上一代產品了。不止性能差了一大截，還要多掏錢……
作為初創品牌，首批老用戶堪稱品牌能夠生存下去的基石和先驅。但小鵬對於他們的態度只是忙於榨取利潤，即使在新車上市前幾天還在拼命推銷老產品，在客戶建設的初期就忙著收割。於情，小鵬有點不地道。
小鵬的做法讓老車主們聯合起來維權，創始人何小鵬的一紙道歉，總結起來可以概括為3點：第一，大家誤解我們了；第二你們誤解我，我很傷心；第三，儘管我很傷心，但你們如果再買小鵬的新車，我給你們打折。
對於這封道歉信，被小鵬汽車稱之為“鵬友”們的老客戶，紛紛表示看不到誠意。再買才有優惠，還要被傷害一次嗎？
車主們還用“小白鼠”這個身份“炸”出了小鵬的各種問題。比如高速路上失去動力被撞、剎車失靈等等。
甚至在淘寶上還能搜到小鵬汽車專用填縫海綿條——作用是填充中控臺的巨大縫隙，防止停車卡等卡片掉進這些縫隙中。
也有奇葩網友勸小鵬的老車主們還是別維權了，萬一小鵬被大家折騰倒閉，以現在的保有量，恐怕汽配城都找不到配件，真是哭都找不到北。
今年6月，小鵬的產量已經突破萬輛，在我看來，這10000輛車就是10000顆種子，至於開什麼花結什麼果，產生什麼樣的口碑，就要看小鵬如何來“澆灌”他們了。
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