SUV市場一直以來都是自主品牌的主戰場，縱觀2019年的SUV銷量榜，仍然是自主品牌的天下，那麼到底哪家自主品牌的SUV更強？我們今天盤一盤。
作為長期雄霸SUV銷量榜單的冠軍，哈弗H6的地位一直無人能撼動。2019年全年，哈弗H6賣出了約38.7萬輛，不過喜人的銷量成績背後是大幅度的優惠，以西安地區為例，169馬力版本的最低配起售價已經降到了8.4萬元，優惠幅度高達2萬，而150馬力版本的最低配只要7.4萬，優惠力度高達3萬。這對力爭品牌向上的哈弗來說並不是好事。
緊隨其後的便是被稱為“最美國產SUV”的吉利博越，2019年總共賣出了約23.2萬輛。2019年吉利汽車對博越進行了升級，推出了博越Pro，同時博越繼續銷售，兩款車高低搭配，覆蓋了7萬-15萬的價格區間。
相比銷量冠軍哈弗H6，不管是博越還是博越Pro，在動力方面的優勢可以說完全碾壓。哈弗H6即便是改款的1.5T發動機也只有169馬力，而博越Pro搭載的1.5T發動機可以提供177馬力，除此之外還有184馬力的1.8T發動機可以選擇。
除了動力優勢，博越Pro還搭載了主動剎車系統，可以在駕駛員來不及反應的情況下避免或者減輕碰撞。雖然兩者都有定速巡航，但博越Pro提供了全速自適應巡航，可以實現自動跟車，實用性更強。博越Pro還多出了疲勞駕駛提示，可以有效避免疲勞駕駛帶來的危害。
長安CS75以19.3萬輛緊隨博越。在經歷“機油增多”事件後，CS75的銷量逐漸回暖，但總體來說仍然不及之前的輝煌。CS75搭載一臺178馬力的1.5T發動機，雖然馬力更大，但265N·m的扭矩相比哈弗H6的285N·m和吉利博越的300N·m處在了下風，可能是壓榨太狠，讓CS75發動機的穩定性不及哈弗H6與吉利博越的發動機。
雖然低配車型同為1.5T渦輪增壓發動機，但CS75的起售價相比吉利博越高出了差不多兩萬元，這對這個價位段的消費者來說是一個不可忽視的數字，甚至會影響到消費者最後是否購買的決定。
三款車中只有長安CS75使用了6AT變速箱，而吉利博越和哈弗H6都是7DCT變速箱。雖然6AT變速箱穩定性更好，但少一個檔位會讓發動機更容易上升到高轉速區間，從而增加了油耗；另一方面，DCT變速箱相比AT變速箱傳動效率更高，動力損耗減少相當於變相降低了油耗。
車內空間方面，三款車大小差不多，哈弗H6軸距為2680mm，吉利博越軸距為2670mm，長安CS75軸距為2710mm，能夠滿足一般的家庭出行需要。油耗是三款車拉開差距的地方，通過小熊油耗查詢得知，哈弗H6 1.5T自動鉑金冠軍版平均油耗9.71L/100km，吉利博越1.8T兩驅版平均油耗9.87L/100km，長安CS75 PLUS1.5T自動檔車型平均油耗9.42L/100km。綜合來看，吉利博越在排量大了0.3L的情況下與另外兩款1.5T發動機的車型油耗相近，可以說吉利博越在油耗控制方面做得比較出色。
底盤懸架方面，吉利博越與長安CS75均採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，而哈弗H6採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架的組合。相比多連桿獨立懸架，雙橫臂懸架更加強調運動性，所以在舒適性上哈弗H6不如另外兩款車型。
三款車型的配置都非常高，毫無例外的均配備了自動空調，但只有哈弗H6和吉利博越提供溫度分區控制功能。哈弗H6和吉利博越的空調系統都帶有PM2.5過濾裝置，但吉利博越還多出了車載空氣淨化器，這在霧霾多發的北方以及疫情嚴重的當下是非常實用的配置。
總的來說，三款車型各有千秋，哈弗H6勝在優惠更大，性價比更高，吉利博越勝在相同油耗水平的情況下動力更強，同時擁有車載空氣淨化系統，而長安CS75PLUS勝在變速箱穩定性更好，空間稍大。如果綜合來看，吉利博越各方面的表現無疑更好。
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