不知道各位有沒有過這樣的經歷
眼看綠燈還剩幾秒
覺得自己應該能夠平穩通過
但是沒想到距離判斷失誤
剎車已經來不及了
以致於紅燈亮時車就已經過了停車線 甚至壓上了斑馬線！
要知道一旦被評定為闖紅燈記6分這事可沒的商量一個記分週期一共就12分兩次闖紅燈可就要參加記滿12分考試了！
關於闖紅燈這件事肯定沒有幾個司機是成心的
但是！
有很多司機由於誤解
認為一旦壓線就會被認定為闖紅燈
既然已經肯定被罰
那不如索性開過去算了
很多車主就是抱著
這種破罐子破摔的心態
把本不用扣的６分就這麼給扣了
那麼問題來了
闖紅燈大家可能見過很多，
那麼它的定義又是什麼呢？
如何才能避免因為意外情況而發生的闖紅燈 呢？
科普的時間到了 敲黑板劃重點啦！
首先明確如何界定“闖紅燈”？
“機動車闖紅燈行為”的定義：機動車違反交通法規中紅燈亮時禁止通行的規定，越過停止線並繼續行駛的行為。電子警察抓拍闖紅燈違法行為的標準：第一張：能反映機動車未到達停止線的照片，並能清晰辨別車輛類型、交通信號紅燈和停止線；第二張：能反映機動車已越過停止線的照片，並能清晰辨別車輛類型、交通信號紅燈和停止線；第三張：與第二張照片相對比，能反映出機動車正向前位移，並能清晰辨別車輛類型、交通信號紅燈和停止線。
注意：第三張圖片只需顯示車輛較第二張有向前位移的動作，即可認定為闖紅燈，而不需要車輛完全通過路口才能認定為闖紅燈。
再來看一下相關法律法規
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（五）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
詳解分辨不清的“闖紅燈”
紅燈後越線停車——停住就不屬於闖紅燈
再倒車——切記不可行！
問：紅燈亮時，車來不及剎住，車頭或車身衝出停止線，這算不算闖紅燈?
答：車輛在紅燈亮後，只要越過停止線就會被電子眼抓拍，但到底算不算“闖紅燈”，關鍵就看車輛是否繼續向前移動。
如果信號燈顯示紅燈後，車輛越過停止線並保持停止狀態，屬於另一種違法行為“通過路口遇停止信號時，停在停止線以內或路口內”，也就是通常說出的“越線停車”，處罰相對較輕。
“越線停車”，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第五項；《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條；《公安部令１２３號》第四條第五項，記２分罰１００元。
問：紅燈時不小心越線停車，通過倒車來躲避處罰，可行嗎?
答：不可行！不可行！不可行！重要的事情說三遍！！！根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十條；
紅燈時服從交警指揮通行
——放心放心，不屬於闖紅燈
問：雖然信號燈是紅燈，但執勤交警指揮我繼續通行，這樣是否算闖紅燈?
答：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
根據法律規定，交警指揮優先於交通信號指示。當信號燈與交警指揮不一致時，駕駛人要服從交警的現場指揮，此時不會被作為“闖紅燈”進行處罰。
如果因交警現場指揮“被闖紅燈”，駕駛人可以到事發地交警大隊反映情況。
跟大車後“誤闖”紅燈
——你真的不冤，闖紅燈就是闖紅燈
問：有時因為前方的大車擋住了視線，便跟著大車向前行駛，這算闖紅燈嗎?
答：《道路交通安全法》第四十三條規定：同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。
跟在大車後沒看見紅燈不能作為不被處罰的理由，駕駛人駕駛車輛在道路上行駛，應當與前車保持足夠的安全距離，以確保能夠清楚觀察前方道路及交通標誌、標線、交通信號燈以及安全剎車距離為標準，避免出現違法行為或追尾交通事故。
開車上路在無法分辨路口紅綠燈狀況時，正確的做法是停車等待或減速觀察，寧可在這個信號週期過不去，也要等視線清楚後再通過。分不清紅綠燈還繼續行駛是一件很危險的事，受罰並不冤。
問：跟在大車後面時應該怎麼觀察信號燈？
支招：在保持安全距離的前提下，還可以通過觀察路口垂直方向信號燈來輔助判斷。大多數路口每個方向都設置有信號燈，正前方的看不到時，可以看其它燈組，比如你可以看路口側面位置垂直方向的信號燈、人行橫道燈，來判斷你目前這個方向的信號燈是紅燈還是綠燈。
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