2019年汽車行業出口受美國市場和政策變化的衝擊最大，1-10月的汽車零部件出口下降27億美元，同比下降22%，是個大類商品中降幅最大的。加之伊朗暴跌，而且沒有對沖，畢竟俄羅斯等國家是不靠譜的。汽車行業很艱難。
汽車行業受到的內外交困局面應該是短期的，畢竟國內市場的消費潛力巨大，目前只是增長過程中的暫時調整，未來產銷還會很強增長的。5000萬臺的年產銷量是可以實現的。
1、汽車行業出口平穩
汽車行業海關出口數據看相對平穩，其中整車出口下降0.9%，汽車零部件下降3.1%。
由於汽車零部件遠強於整車的出口競爭力，因此汽車行業總體出口處於小幅下降中。
2、汽車出口主要國家
2017年主要增長國家是比利時、伊朗、阿根廷、巴西，增速較快。下降較快的是沙特、阿聯酋和香港。當時是嚴管海關出口虛假退稅等。
2018年增速較快的是烏克蘭和新西蘭、智利、沙特，印度，增速在30%以上。下降較大的是緬甸、越南和新加坡。
2019年強勢增長的是馬來西亞和沙特阿拉伯，呈現較強增長態勢。下降較大的是伊朗、阿根廷、比利時等。
3、汽車及零部件出口金額變動分析
2017年1-10月的出口金額增長最大的是美國和歐盟，都是12億美元，表現較強。其次是伊朗，伊朗是中國整車出口的最強市場。是歐美退出帶來的巨大空白市場，中國替代歐美滿足伊朗需求。
2018年1-10月的出口金額增長最大的是美國和歐盟，美國是23億美元，歐盟是14億美元，表現較強。
2019年的下滑市場最大的美國和伊朗市場，這也是我們較大的損失，美國市場的加稅政策對中國汽車零部件帶來巨大的影響。最大的汽車零部件肥肉市場出現下滑。
而伊朗的出口也是美國不許中國出口伊朗的直接後果，是很可惜的損失。伊朗市場從2016年1-10月的16億美元逐步增長到25億美元，現在迅速下降到4億美元，也是很可惜的。
4、對美國歐盟出口變化分析-汽車最慘
2019年汽車行業出口受美國市場變化的衝擊最大，1-10月的汽車零部件出口下降27億美元，下降22%，是降幅最大的。
中國對美國機電產品的出口下降金額大，但下滑幅度僅有12%。而且有歐盟的對沖效果較好，汽車行業的零部件出口沒有對沖增量。且整車也沒有很好的穩定出口市場。
汽車行業受到的內外交困局面應該是短期的，畢竟國內市場的消費潛力巨大，目前只是增長過程中的暫時調整，未來產銷還會很強增長的。5000萬臺的年產銷量是可以實現的。
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