面对新一轮产业变革，采埃孚集团持续进行技术研发与战略布局，致力于让汽车实现观察、思考和行动的系统化能力。如今，采埃孚集团正在拓展全新业务模式，并适时推出下一代出行方案，深耕自主驾驶、电驱动、集成式安全系统及车辆运动控制等领域，从而追求更长远的发展。
作为为乘用车、商用车和工业技术提供出行系统方案的技术集团，采埃孚拥有全面的技术组合，助力汽车制造商和移动出行领域供应商全速发展。发展至今，采埃孚集团在全球40个国家拥有14.9万名员工，以及约230个生产基地。2018年，采埃孚集团实现369亿欧元销售额，每年投入6%以上的销售额进行创新研发。
纵观全球汽车产业，虽然已进入放缓发展阶段，但采埃孚集团的成长步伐并未就此停下，其在数字网络和自动化方面着重布局，致力于让汽车实现观察（see）、思考（think）和行动（act）的系统化能力。此前，采埃孚集团推出下一代出行方案（Next Generation Mobility），并在自主驾驶、电驱动、集成式安全系统及车辆运动控制等方面注入更多创新动力。这样的全球战略定义意味着，采埃孚集团不仅仅是零部件供应商，其正在拓展全新的业务模式，全面参与塑造未来的出行方式。
在采埃孚集团积极转型发展的过程中，有一位领导者通过不懈努力与持续耕耘，以丰富的实战经验与洞察力来引领团队开拓业务，全力提升采埃孚集团在中国市场的核心竞争力。她就是首位担任采埃孚中国区总裁及亚太区运营高级副总裁的中国女性——汪润怡。
采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁 汪润怡
汪润怡于2008年加入天合汽车，随着天合汽车与采埃孚集团在2016年合并，她作为采埃孚亚太区管理团队的一员，致力于推动两家企业的整合，并提升亚太区在采埃孚全球业务中的地位。随着总部董事会日益重视深化本土战略和运营，以及众多同事的支持，汪润怡在2019年1月正式成为采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁。
“我与采埃孚集团共成长，一起经历了整合与变革，以及因此带来的成果和团队的壮大。走到今天，采埃孚集团成为了领先的全球500强企业和技术集团。”领导者的思想与行动力为团队的发展定下基调，通过与汪润怡的对话，本刊记者感受到她与采埃孚集团在价值观上的趋同，同时也看到了采埃孚集团在全球及中国汽车市场崭新的谋篇布局。
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对中国市场的新诠释：变革、创新、速度
自1981年进入中国，采埃孚集团在中国汽车市场取得了稳固、长足的发展，目前在上海设置亚太地区总部并拥有2个研发中心，在超过20个中国主要城市有近40家工厂，更将采埃孚集团的全球先进技术引入中国本土市场。“在中国，为中国”是采埃孚集团在中国持续推行的战略。
回看这漫漫数十年，从产业体量的大幅扩展，到质量的沉淀、技术和创新的发展及提升，中国汽车行业走过了不平凡的成长之路。整个行业可谓瞬息万变，但汪润怡却选择三个简单的词语来概括，即变革、创新、速度。
“在中国，为中国”是采埃孚集团在中国持续推行的战略
汪润怡如此诠释“变革”的含义：“深耕中国本土市场至今，采埃孚集团取得了飞跃的发展，这是我们深耕中国市场并充满高度信心的强力铁证。过去的30多年里，汽车行业从机械驱动到电驱动一路演变，从传统驾驶到辅助驾驶更向自动驾驶逐步迈进，无疑在进行一个质变，旨在创造绿色、安全、高效、舒适的出行体验。”
“创新”一词恰到好处地展现出采埃孚集团对于新产业格局的态度。当今世界，车联网整个生态的演变日新月异，而中国很有可能走在世界前列，这是由国家政策和消费者需求来决定的。行业和市场的演变要求采埃孚集团在技术层面高度创新并快速提高，同时，要求其与业务伙伴的合作方式也更灵活、贴切。
“速度”，是汪润怡对于市场的另一种描绘。中国本土市场的特点决定了，比起其它区域，中国客户需要更短的产品开发周期。同时，因为有高新科技企业的跨界加入，汽车行业的应变速度正在提升。采埃孚积极响应这种蜕变，大力提升在中国的自主研发能力，同时提高整个亚太管理层的决策能力和速度。
在中国汽车产业的成长道路上，采埃孚随同市场和客户的需求不断蜕变，从改革开放初期的对华销售，到中国制造，目前已经进入中国研发甚至是中国引领的阶段。“为了应对现在多变的市场环境，并不断提高成本竞争力，我们正紧锣密鼓地推进本土化进程，终极目标是100%本土化。这会使我们对客户的响应速度更快，同时更具竞争力。”汪润怡如是说。
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专注四大技术领域，铺垫长远的业务发展
谈及中国汽车市场现状，汪润怡表示，中国汽车市场经过连续28年不断上升的节奏后，有回落和调整是业内各方必须面对的现实。但即便如此，中国依旧是全球第一大汽车消费市场，这个市场的体量无论对哪一家车企来说，都是至关重要的。
在汪润怡看来，目前中国市场面临暂时的困难，但并不代表市场长远增长的动力消失，采埃孚集团会一如既往地把中国视为最重要的市场。“只有在困境中，才能检验出真正的英雄。面对挑战，我们深知必须不断提升竞争优势。我们要以足够的实力抓住新的增长点，特别是电驱动、整合的车辆运动控制系统、车辆自主驾驶系统等方面。我们会在中国继续有效、理性地投资，以铺垫长远的业务发展。”
在技术层面，采埃孚专注于四大技术领域：自主驾驶、电驱动、集成式安全系统，以及车辆运动控制。这四大技术领域不仅仅代表着采埃孚的百年传统优势，也彰显着创新技术。四者的组合出击更是采埃孚集团的一大亮点，那就是系统性方案。采埃孚集团能按照客户的需求来灵活、迅速地组合出系统性的技术方案。另外，采埃孚集团具备高度数字化的协同能力，使产品开发更具效率和准确性。
汪润怡表示，采埃孚集团将四大技术领域的特长落实到交通工具上，赋能交通工具观察、思考和行动的系统化能力，为用户提升出行体验，使之更加高效、安全、可靠和舒适。“‘观察’依赖于采埃孚集团的传感器、雷达、摄像头。‘思考’代表的是我们的运算能力，比如中央处理器ProAI。‘行动’代表的是我们日益智能的执行器，包括制动系统、转向系统等。”
值得一提的是，采埃孚集团的全球战略定义为下一代出行方案，其核心技术除了应用在乘用车上，也能应用在商用车及工业技术上。这不但能帮助采埃孚集团稳定销售和利润率，也使其参与更多不同的出行生态系统。据悉，采埃孚集团对威伯科的收购交易预计在2020年年初完成。藉此，采埃孚能成为全球商用车技术集成系统供应商，并通过与威伯科管理团队的合作，在商用车领域提供安全、高效且自动、互联的技术与服务。
而今，采埃孚集团越发注重对于初创型企业的培植和吸纳，2016年成立了用来投资初创公司的Zukunft Ventures GmbH；收购工程服务供应商ASAP Holding GmbH 35％股份，借此拓展自动驾驶和电驱动方面的资源；此外还收购了Simi Reality Motion Systems股份有限公司90%的股份，吸收其基于图像的3D系统记录和分析人体运动的科技，为采埃孚集团研发乘员识别系统进行技术“加持”。
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实现零事故和零排放的“零愿景”目标
作为“可持续出行”的领路者，采埃孚集团制定了“零愿景”战略目标，并在贯彻这一战略目标的过程中进行了多重布局。汪润怡表示：“我们开发每样产品和方案，都以实现零事故和零排放为目标。采埃孚集团的‘零愿景’战略目标与中国政府在节能环保方面的主张高度契合。”
实际上，采埃孚集团的“零愿景”是一个有机体，其耕耘的四大技术领域皆以实现零事故和零排放为目标。以产品为例，采埃孚集团近期通过“采埃孚全球技术日”展示了全新的电动乘用车2挡变速器，它集成了先进的电机、换挡元件和相应的功率电子，使能量转化效率大幅提高，为汽车制造商提供了两种提高能量转化效率的选择：既能在延长蓄电池续驶里程的同时，保持蓄电池尺寸不变，也可以选择使用更小的蓄电池。这款2挡变速器可根据客户需求连接到车辆CAN通信，也可以通过连接数字地图和GPS实现换挡功能。变速器软件可以透过连接到云服务器进行空中下载及无线升级。
在中国发展新能源汽车的过程中，采埃孚集团配合不同阶段的市场需求，提供广泛的产品选项，避免技术断层，配合市场顺畅发展。
采埃孚EVplus插电式混合动力概念车在纯电模式下可行驶超过100km，缓解里程焦虑
“我们意识到，中国市场对纯电动或混动的需求各有侧重，例如纯电动在共享车方面可能会有更多市场，而对于中产和中产以上的客户群，在电池还没有解决续驶问题的前提下，人们对混动会有较高的需求。因此，我们在动力产品系列方面提供多种选项。”汪润怡告诉本刊记者，采埃孚集团在2019法兰克福车展上展出的全新一代8挡混动自动变速器EVplus是一个既清洁又实惠的方案，这同样也是采埃孚集团全力支持“可持续出行”、全速向“零愿景”目标冲刺的佐证。
采埃孚8挡变速器（8HP）已经在中国投产交付
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以创新技术进一步推动自动驾驶的落地
为了长远技术布局，采埃孚集团CEO沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在2018年就宣布，未来5年，采埃孚集团将在自动驾驶和电驱动的研发方面投入120亿欧元。
为未来自动驾驶而开发的安全人机交互驾驶舱
采埃孚集团的产品组合提供了自动驾驶所需要的关键部件，除了中央处理器，还有全面的感应器和不同的执行器，诸如转向系统和制动系统。通过一系列辅助系统、声音和姿态控制，以及有效的安全系统，采埃孚集团期望实现可靠、舒适、高效、价格合理的自动驾驶技术。采埃孚集团的L2级高速公路自动驾驶系统已经落地，通过与中国自主品牌进行深度合作而实现量产，在此前举办的全系产品的试乘试驾活动中，采埃孚集团展示了该自动驾驶系统。“在技术储备方面，我们已经达到L4级，并在2019年年初的CES上，让人们体验L4级别自动驾驶机器人出租车（robo-taxi）。”汪润怡如是说道。
在采埃孚集团的自动驾驶技术中，中央处理器系列ProAI备受关注，其已经发展为一个包含4款产品的系列，几乎能满足任何应用场景和实用需求。第一代ProAI是入门级型号，符合所有NCAP 2022标准。第二代ProAI能满足部分和高度自动化的L2级、L3级自动驾驶。第三代采埃孚ProAI提供广泛的模块化功能，并在三块性能主板上集成不同的芯片，这将为4级自主驾驶提供实时数据处理所需的计算能力。最新一代采埃孚ProAI RoboThink是目前市场上最强大的汽车超级处理器之一，可进行最高达600万亿次计算，适配L4级及以上的自动驾驶应用，适合于移动出行服务应用，而且已做好量产的准备。
几乎可以满足任何应用场景和实用需求的四代ProAI产品
然而，自动驾驶要落地，必须先建立广大民众对技术的信心和接纳，这样才会生出可持续的市场需求。所以，采埃孚集团必须关注用户的驾乘体验，要安全、舒适，且操作直观，而这些都超出了自动驾驶技术本身。
汪润怡说道：“我们坚持以人为本，善用本身的系统性技术强项，以及全球范围内广泛的合作关系，不断在各方面提升自动驾驶场景的舒适和安全性，开发出不少创新技术。例如装有外置侧面安全气囊的‘预碰撞保护系统’，利用配套传感器的信息判断打开气囊，用大约0.15 s为安全气囊充气，将侧面碰撞事故中的严重性最多减轻40%。又例如安全人机交互驾驶舱（SHI驾驶舱），使手动驾驶和自动驾驶场景的切换变得简单，提升车辆驾驶过程中的安全性、舒适度。这些技术能提升自动驾驶的体验，为用户带来价值，还能反过来促进自动驾驶技术的落地，拉动市场需求。”
结 语
唯有认清自身的系统性技术和产品优势，采埃孚集团才能以足够的底气和开放的胸怀往前走。与此同时，通过灵活的方式与全球合作伙伴携手，探索和实践创新出行模式。而在中国本土市场，采埃孚集团会继续培育本土化管理团队，进行面向中国的理性、持续投资，并不断通过创新研发来为中国提供更优质的产品。
采访临近尾声，汪润怡如此描述落在她肩头的那份职责，坚毅与果断可见一斑。“我深感任重道远，不但要带领中国及亚太团队走在采埃孚全球业务和变革的前方，更要抓紧机遇，借自身的成长体验，启发和培养更多本地人才。目前，采埃孚集团在中国和全球范围内积极推动多元文化，鼓励员工开放创新、团队紧密合作，共同筑建竞争优势，追求长远发展。”
相信这位女性领袖将不断地从新策略、新趋势中汲取灵感并融入工作中，专注于最重要与最具价值的事，率领她的团队从优秀走向卓越。在她的领导下，无论是人才团队还是企业本身，都将发现更多的自我价值，实现新的成长。
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