2月3日消息，國內期市午盤大面積飄綠，燃油、20號膠、橡膠、原油、甲醇、棕櫚油、聚丙烯、塑料、豆二等15個品種跌停；動力煤逆勢拉昇，漲逾2%；貴金屬走高，滬金漲近3%，滬銀漲超1%；鐵合金強勢，硅錳漲逾2%，硅鐵漲超1%。
疫情之下 沿海煤市如何演繹？
1.受長假影響，煤市供需雙弱
疫情之下，山西、內蒙等主要產煤省(區)紛紛延長復工復產時間。二月上旬，受長假影響，上游煤炭生產大幅減少；節日期間，產地煤市平穩運行，大部分煤礦繼續停產放假，部分主力煤企以銷售庫存和保站臺發運為主。下游方面，放假期間，終端需求偏弱，沿海六大電廠日耗煤數量下降至40萬噸左右；加上要做好疫情防控工作，煤炭需求持續低位。用戶對北方港口煤炭保持剛性拉運，並積極消耗自身庫存，沿海煤炭市場保持供需兩弱態勢。
2.港口資源緊張，短時間內難以解決
受大部分煤礦停產放假，產地煤市平穩運行影響，上游生產和外運大打折扣；受此影響，大秦、唐呼等主要運煤鐵路日發運量出現大幅下降。截止2月1日，我國環渤海十大運煤港口合計存煤1894萬噸，較一週前減少了21萬噸，港口煤種結構性矛盾依然突出。環渤海主要運煤港口煤炭調進偏少、資源緊張、存煤偏低的現象，短時間內難以得到解決；即使長假結束，鐵路調進恢復到高位，以及港口和電廠庫存回升到正常水平尚需時日。因此，長假過後，煤炭價格仍有上漲動力。
3.下游用戶將出現強勢補庫
疫情過後，預計在二月下半月，將出現工業企業大面積復工復產情況；屆時，南方沿海地區工業用電大幅增加，電廠日耗逐漸恢復到中高位水平。隨著復工復產速度的加快，煤炭需求增加，助推沿海煤炭市場轉好。而在長假期間，沒來得及補庫的電廠，以及本身存煤就不多的用戶將陸續派船北上，形成扎堆補庫現象。與此同時，上游煤企加快復產，貿易商 重返煤炭交易，供應數量也在進行，帶動沿海煤炭運輸轉為繁忙。
蘭格鋼鐵：當下疫情影響鋼材市場幾何？
一場突如其來的冠狀病毒時疫，產生多方面經濟生活影響，致使今年春季鋼材市場有點冷，但全年鋼材市場繼續擴容，依然可以謹慎樂觀。
儘管時疫衝擊使得今年春季鋼材市場有點冷，但是也要看到，今年是全面建成小康社會的收官之年，決策層確保全年經濟增速運行在合理區間的追求目標不會改變。
時疫對於經濟活動的衝擊，勢必激發決策層逆週期調節的更加增強，一季度的經濟速度損失，一定會在今後幾個季度，特別是下半年內奪取回來。為了確保全年經濟增長預期目標的實現，預計今後財政政策會更加積極，不僅進一步減稅降費，財政赤字率有可能達到3%。貨幣政策亦更為寬鬆，在繼續全面和結構性“降準”的同時，“降息”概率也有提高。同時還要看到，目前全國抗擊時疫力度空前，全國上下高度重視，預計隨著天氣轉暖，冠狀病毒的肆虐疫情也會逐步消散，如果不再出現新的大的意外，全國經濟增速將逐步提高。預計一季度的經濟增速會在5%左右，也有可能低於5%，但今後幾個季度經濟增速將逐步回升，全年經濟增速依然可以達到6%。
綜上所述，今年全國鋼材市場格局呈現前低後高態勢，後3個季度，尤其是下半年市場形勢明顯好於一季度。全年總量鋼材需求(含直接出口)不會減少，粗鋼供需兩側總量雙雙突破10億噸，增幅都在3%以上，繼續增長預期不變。
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