韜媽媽
我科二科三都是補考一次都過了，只要考的時候跟平時練車一樣的平常心對待，很容易就過了！科三路考的時候半路除了加減檔外其他路段都是可以停車的！只要不熄火都沒有問題，熄火了也不要緊張，因為熄火一次只扣五分，一緊張的話就會導致再次熄火，那後面的也就不用考了，從頭再來！
科三考的也就細節比較多，多在考場練練！三條線如果記不住可以把考場的路線圖拍下來或者用筆記本記上回家慢慢看
千萬別聽那些朋友說給點錢就買過，不要把自己和別人的生命開玩笑！因為不管誰的生命都掌握在你的手裡！真開車的時候如果駕照都過不了，就不適合開車了，上路了怎麼辦，過馬路了一個不小心就出事了，駕照其實最好拿了，路上了話比考駕照的時候更難，因為考駕照的時候科三考場一般要清理路上了的車輛，車子都沒平時的車多要少一點！等真正買車上路的話考的時候都過不了，路上社會車更多的話那更不容易了，不堵車還好，堵車的話就更難受了，稍不注意就容易出事，買來的駕照12分可能過不了多久就扣沒了或者吊銷了，又得回爐重造
我考科三的時候考官一路不說話，上車前都會交代清楚說一些細節，上了車就自己自由發揮，沒過的話就直接靠邊停車考官把車開到起點重新考試！全程都是有監控器看著的，再說了我們那裡考試教練跟那些考官都不熟，想給錢過也過不了啊！呵呵
木子李不是木子狸
我是五十三歲那一年考駕照的，從來沒有摸過方向盤。理論上的東西沒問題，實際操作要說難，對於不開竅的來說，真的就不是那塊料；對於開竅的來說，一切都是順理成章水到渠成。
個人感覺，首先培養一個好的認識最重要:一是練膽，反正一開始，我只要一模方向盤，就心慌，腿就不由自主發抖。後來換了一個教練給我指導，他讓我在合適的道路，儘可能的開快車（其實也就是五六十的速度），手腳眼腦膽總算適應了。其二，就是基本功，既然準備考試，必須按部就班，你只管按照教練教的程序，一步一步來，這包括從準備上車到下車的所有考試細節。第三，熟悉考場，無論是走，還是騎車，還是坐車，一直到最後的自己開車，每一段路，有哪些考試項目必須瞭然於胸，經過任何考試路線，都能從意念上做出考試要求的動作。
很多人上車掛，就是最基本的細節沒有做好。一場考試下來，都是掛科的典型事例。這樣的掛科，誰都幫不了你。比如:環繞車一週查看，你是不是同時也看看其他車門是否都關嚴實了？；開門上車是不是先看看道路安全了？；上車是否首先抓過安全帶掛好了？；燈光手剎檔杆都是否檢查歸位了？；行駛中安全距離是否足夠（造成很多接二連三的掛科就是考試項目中跟車太近，一損俱損，比如直線行駛加減檔，甚至路口轉彎等不許停車的地方被前車逼停）。
勤學苦練，四個字很簡單，做到熟能生巧很難。但是就必須多摸車。同時杜絕錯誤的操作習慣，請不同的教練給予指正。
掛科有時候難免因為有不走運的現實情況也只能自認倒黴:考官的因素不提，其他社會車輛的（當然很多的是封閉考場）的不可預測的介入，包括車禍，迫使考官踩剎車，因為安全是第一位的。還有一些比如衛星信號，考試車輛本身存在故障缺陷。
考試只是一個過程，拿過駕駛證的都知道，一旦可以合法開車，有了自己的車，很快技術就突飛猛進，膽量也能夠從容應對車流了。但是現在要特別說明的是，考駕照就是為了讓你成為一個合格的駕駛員，一旦方向盤在握，安全一定要放在心上，做一個文明合格的駕駛員。
江湖囍憩
我都是科一科二考一次過，科三考了4次才過，中間補考平均每次都要等上3個月才能報得上考試排期，那段時間真的很煎熬，考到一點脾氣都沒有，說說我的經歷吧。
我是通過朋友介紹的教練去報考的，教練相對年輕，可能經驗也沒有老油條多，不過也要看自己的吸收能力，領悟性好的話，其實問題也不大。我也是這樣想的，直至我考科目三，我就開始懷疑人生了！
當時我考了3次都不過，平時都練得好好的，一到考試，要麼就犯一些很低級的錯誤，要麼就在加減檔那裡掛了，而且每次考試都一定會掛加減檔這個項目，我就納悶了，我考試都是按平時的操作一模一樣去考的，為什麼機器就識別我不過呢？心裡要是知道哪裡錯了，可以下次改，問題是錯了都不知道怎麼錯，當時問教練也解答不了我，這才是最要命的！
我心想，既然科三考了3次都不過，看來真的不能這樣練下去，不然還是重蹈覆轍，再考兩次就沒機會了。不過慌歸慌，但還是得想辦法解決啊。無奈之下，我只好打電話去駕校，反映自己的情況，說想換個老道一點的教練試試，想嘗試改變下學習的方法。
最後還真的換了個老一點的新教練，雖然他的口音很重，有時候要很努力才聽明白講什麼，但畢竟經驗不是吹出來的，明顯講出我的問題會更細緻。他除了糾正了我前幾次一直掛在加減檔那個地方的原因，還糾正了我很多不太正確的操作姿勢，是之前教練沒有跟我提過的。雖然練車中是被他罵過來的，但我覺得不要緊，罵多一點我才能長記性。新教練還在我練習的過程中教了很多應對問題如何解決的辦法，哪裡容易出錯，都一一幫我指出來，很詳盡很具體，讓我有種豁然開朗的感覺。最終在第四次考試中，我一把過了，終於輸了一口氣，新教練真的功不可沒，我到現在都很感謝那個一路罵我過來的教練。
心態這個是最重要的，相信大家都會這麼說，當然駕駛技巧和應對突發問題如何去解決也是非常關鍵的，除了自身領悟能力的強弱，還有教練他是否把每個細節跟你指導到位，也是非常非常的重要。不是說之前的教練不好，只是每個人有每個人的教學方法，還有經驗不一樣，解決問題的能力也不一樣，最終對自己有益處的，能接收到的，才是有用的。
如果考了2-3次之後都過不了，建議可以嘗試換個教練試試，如果條件允許，可以讓駕校提供一個經驗更加豐富，或者通過率較高的教練去教你，讓自己接受新的教學方法，看看到底是不是真的自己領悟和掌握能力的問題，或是新教練能傳授你更多之前沒有接收過的辦法，說不定下次考就一把過了呢？
我不是小鮮肉
科一預約到了，指紋沒錄好說我，然後沒去考，卦！第二次去考97！
科二，上車沒調後視鏡和座椅兩次卦第一個項目右倒庫！第二次直接一把過！
科三第一次上車做準備安全帶忘了，直接卦！馬的那條道我很熟悉的2號道！我想沒事還沒起步應該還是在2號道考，誰知道他直接把我拉到3號道去考！這條道我不是很熟悉！緊張然後靠邊停車起步熄火一次！扣十分！心裡有點慌張了……然後等紅綠燈🚥又熄火！
第二次考兩天道我都熟悉了考三號道一把過！
科四一次88.補考86氣炸
萬年第二次補考才能過！
報的是貴賓班硬生生的考成普通班
8生命收割者8
說起考駕照這件事兒，每個人的經歷都是不同的，有的人所有科目都是一把過，真可謂是一帆風順，有的人除了理論科二科三都要掛幾次才能過，算得上是經歷坎坷。但凡考過駕照的人，對此或多或少都有點自己的感悟和體會，轉瞬之間，我考完駕照已五年之久，在此也想分享一些關於考駕照的個人心得，算不上什麼經驗，希望可以對你有所幫助吧！
我個人認為，影響駕照考試成敗的因素無外乎四個，即心態，細節，技術和運氣。基本的操作技術練到家練熟練固然重要，但如若沒有一個良好的心態，考試過程中不注意細節，粗心大意，再好的操作技術都很難發揮出來，考試掛科也就可想而知了。
科一科四理論考試不必多說，死記硬背也好，理解著記憶也罷，一般很容易通過。難就難在科二科三，對車輛的實際操作上，有人覺得科二難，有人覺得科三難，這是因人而異的。科二難在點位，距離，打方向的時機，以及離合器的合理使用。科三難在需要注意的細節太多了，稍不注意就會前功盡棄，所有努力都付之東流，另外，科三還需要你的方向感要好，因為難度最大的項目直線行駛，你稍微偏一點就可能會掛掉。
考慮到你的實際情況，科三考了四次都沒過，因為每個科目最多可以預約五次，所以建議你最後一次預約機會要慎重，不要輕易地浪費掉這次寶貴的機會，這次再掛就要重新交錢報名了。建議可以暫時先緩一緩，利用這段時間多練練車，好好調整一下心態。掛過科的人，多少會有心理陰影，心理陰影不除，不能正確認識自己的失敗，並總結經驗教訓，只會讓自己陷入屢考屢掛，屢掛屢考的惡性循環而無法自拔，直至最後一次機會消耗殆盡。
另外，作為妻子的你，要對娃他爸多說些鼓勵的話，不要嘲笑他，因為男人都愛要面子，都想在自己女人面前表現一番，他現在最需要的就是你的鼓勵，其實，你的鼓勵就是最好的法子！最後預祝娃他爸，順利通過科三考試，早日拿到駕照！希望我的回答，可以幫助到你，歡迎留言交流~
我的農村日常
不整那麼多字，就是記住哪裡轉彎哪裡超車剎車直線行駛停車等等，只要記住了就是熟練度的問題了，每天在家裡幻想兩個小時，坐著用手筆畫，打方向啊，轉向燈啊等等，練不練車是無所謂的我跟你說，你要多去想，好比我駕校有個六十多的阿姨也是一把過。教練問她，你怎麼這麼厲害，人家阿姨說，我不如別人，我就每天在家裡幻想兩個小時，一直想，然後開上車就熟能生巧了。
胖倫nasa
可能是他自身記性不好，也可能確實操作能力差，我就有一個做裝修的學員，考了三次科二，我一個耍得好的學員的姐夫，同時報名，這個姐夫就偏偏晚了一年多，還是我看在學員的面子上數次打電話讓他來練車，他本身是打算放棄了，這下好了，還是第五次最後一圈過了科二，到了科三，我知道他的能力，就換擋基本操作我就單獨讓他練了五天，可想而知啥情況，結果科三滿分通過，現在城市道路開得好好的，說真的我是倒賠錢，所以別放棄，只要他師父沒放棄你就多鼓勵他接著練車接著考試
零基礎教你開車到領證
給你個我的小建議：無論多緊張心裡和腦袋裡都要有數，每一個動作做完後都要趕緊想下一個動作要幹什麼，這句話最關鍵，不知道你先生都是哪個環節出的錯，我可以幫他分析一下，我是一個特別特別怯場的人，也是一個特別膽小的人，遇事還特緊張，可我科目三緊張的腦袋都懵了，最後還是一把滿分過的，我覺得跟心細有直接關係，其次就是無論多緊張心裡必須要有數
曼妙旋律1
首先應總結經驗教訓，是自己技術真的還沒練到家，還是自己心理素質的原因，又或者外界因素的影響。
竟然已經考掛了四次，也就是失敗了八次。自己要好好回憶，想想自己掛在什麼地方，這些地方是因為自己的粗心，還是真的沒練到家？也要思考自己在教練車時有犯過同樣錯嗎？是自己本身一開始就沒把科三細節處理好，還是隻要一到考試就緊張、粗心導致自己考掛？
從我的經驗教訓來看，我一直覺得當科二一把過了，科三隻需要學習大約一週就可以參加考試。雖然我不是一把過的，但是我認為當你掛了一次或兩次，你後面過的機會應更大才對。因為你第一次掛，可能是因為自己沒練到家，或者第一次感受考試氛圍因為緊張、粗心，當然不排除外界因素，才導致科三掛了。然後你再去練幾天，再來考試，絕對是充滿信心的。因為你已經經歷過一次失敗的考試，應該找到自己不足的地方，並且知道考試流程。這次考試完全考過沒點問題的。
那為什麼都考了四次，你都沒考過的原因是什麼呢？你只能從自身找問題，不能再抱怨外界因素，老天害了一次，它總不會次次都害你吧！
最後告訴正在考科三大家，科三考試一定要細心、一定要細心、一定要細心。細心很重要！！！
梧邱
每科都是一次就過不代表就完全掌握了駕駛技巧了，我一同學每科都是一次過的，駕照拿的比我早，到現在單獨不敢開車上路，我科二考了三次，科三考了兩次，當時我就認為不一定是壞事，多磨幾次，把存在的問題及早發現，及早解決。我現在行車8萬公里無事故。關鍵是多開，在實操中總結經驗。嚴格遵守規則執行，不抱有任何僥倖心理。
