勇敢的心142077356
首先水平方式起飛的話，根本沒法起飛，因為水平方式起飛的話，對抗重力的是機翼產生的升力，機翼產生的升力超過自身重力才能實現理論上的水平飛行。所以飛機重量越大，機翼也就越大，從而產生更多升力。
而航天飛機起飛重量超過2200噸，機翼面積卻只有80平方米左右，折算下來，每平方米機翼要產生27.5噸的升力才行，而航天飛機設計最大翼載荷也只有每平方米不到2噸（4000磅）。而航天飛機為了更好的降落時減速，選擇機翼類型並不是利於產生升力的類型，國外有好事者計算過，航天飛機要想滿足水平起飛，起飛時候需要達到的速度已經遠遠超過可以飛出太陽系的第三宇宙速度了，在地面上沒滿足起飛條件就要解體了。
航天飛機返航時能飛，因為返航時沒有助推火箭，也沒有巨大的燃料罐，此時航天飛機整個重量只有100噸左右，高速滑翔時產生的升力可以滿足飛行要求，從而進行緩慢的持續滑翔減速。
航天飛機發射重量大部分都是給燃料上，航天飛機本身空重只有80噸左右，機內只有很少的不到20噸備用燃料。航天飛機自身發動機燃料儲存在巨大的橘黃色燃料罐中，ET-94燃料罐自身重量32.5噸，內裝大約700噸的液氫液氧燃料。兩根SRB助推器總重量約1200噸，再加上其他設備，發射時總重量可以達到2200噸。航天飛機想要飛，自身100噸左右是可以實現，但是沒燃料，算上燃料和助推器就是2200噸。
而且兩根SRB助推火箭是航天飛機飛出太空的最大功臣，看下面這張美國航天飛機發射時的照片，你就會看到有意思的現象，兩根助推火箭噴出氣勢磅礴的火焰，而航天飛機自身的三臺發動機完全在打醬油。
實際上，航天飛機起飛的前半段，幾乎完全是掛載燃料罐的那兩根SRB固體助推火箭推上去的。航天飛機發射時總共3447噸推力中，那兩根SRB火箭提供2758噸，承擔80%的起飛推力。這兩根SRB助推火箭工作120秒，將航天飛機推到距離地面45公里的高空時耗盡，與航天飛機分離。而航天飛機主發動機帶著燃料罐繼續飛行，直到工作500秒，上升到距離地面100多公里，速度達到每秒7.8公里，接近第一宇宙速度時，外掛燃料罐裡的燃料耗盡，與航天飛機分離並墜入大氣層。
SRB助推火箭可以說是美國NASA在過去數十年裡航天動力技術精華的結晶，是人類歷史上推力最大的固體火箭發動機，單臺發動機推力是阿波羅登月時用的土星火箭的F-1火箭發動機的1.8倍。每根SRB火箭重量達到590噸，裝498噸高氯聯氨和鋁組合而成的燃料。SRB助推火箭被設計成可回收式，發射完與航天飛機分離後會打開頂部降落傘，落在海上回收並重新澆築燃料使用。
五嶽掩赤城
航天飛機不能在跑道上起飛的,它根本沒有空氣發動機.設計的時候就沒計劃有這個能力.它自己雖然有火箭發動機,但是那個發動機的能力不夠,完全不夠把航天飛機送上軌道.
航天飛機大氣層內飛行實驗和運輸,都是用一架波音747改裝後的飛機,揹著航天飛機飛行.
(附帶火箭發射升空的震撼過程視屏)
我們都知道航天飛機發射時通常和火箭連接在一起，採用的是垂直髮射的方式，專家表示：這都是設計問題。因為航天飛機在設計時就沒有考慮內置燃料，也就是說飛機的燃料全部來自於外儲箱和助推器，飛機靠著外儲箱的燃料一直飛行，直到外儲箱燃料耗盡自動脫落。另外除了外儲箱以外還有火箭助推器，它位於外儲箱燃料的兩側，助推器內部含有助推燃料，航天飛機起飛後助推器就會點火提供額外推力們
由此我們可以得出結論，航天飛機自身沒有足夠的燃料，所以它無法在沒有外儲箱燃料的情況下獨自飛行，如果航天飛機需要轉移或者運輸，那麼只能靠大飛機來馱運。當然航天飛機雖然無法自己起飛，但是在完成任務之後，航天飛機可以依靠無動力滑翔像飛機一樣的著陸，並且還能重複利用。
全球獵奇紀實
這是個科普題。
在中國高中畢業的孩子都知道答案。
地表飛行器需要速度達到7.9千米每秒，即第一宇宙速度，就能夠擺脫引力進入環地球軌道。
目前人類科技水平還達不到研製的各類發動機及有效載荷直接飛入地球軌道，目前至少要使用二級火箭，才能將有效載荷送入地球軌道，其中，在飛行過程中必須拋掉一定質量（即減重），二級火箭點火對有效載荷再加速，使其達到第一宇宙速度，才能進入地球軌道。
知道這個原理後，就會明白航天飛機為什麼不能水平起飛，進入地球軌道了。
美國航天飛機發射是其三臺主發動機和兩臺助推火箭同時點火，到達80千米高空後，拋掉兩臺助推器，減輕質量，三臺主發動機繼續工作，再拋棄主發動機燃料箱，進一步減輕質量，進入地球軌道。
I瀟湘瘦石I
航天飛機自身無動力，依靠火箭發射升空，返回地球的時候純粹靠滑翔，和滑翔機是一樣的。因自身無動力所以只能降落不能起飛。
蠻牛152634
不知道
