每次一谈及到福克斯这台经典车型，我觉得可以用家喻户晓来形容，自从1998年进入国内，凭借它同级别非常出色的操控性，可以说是称霸紧凑级运动轿车市场。
但是长安福特在中国市场，比较缺乏一款入门的紧凑级SUV打开10-15万的市场，所以福克斯的衍生车型Active应运而生。
福克斯Active的设计思路非常像之前的吉利帝豪GS、马自达CX-4、奔驰GLA这些车型。这种设计思路的好处就是既可以补充两厢车的阵容，也可以在两厢车的基础上做一个跨界版本，这样可以更快的推向市场。
基于某款车型，怎么样不断开发出其它细分市场的新车型，把价值最大化，这也是很多厂家惯用的套路。
福克斯Active的定位是一辆SUV，但是却归在了福克斯车系，其实一开始知道这个消息我是拒绝的。因为福克斯也是妥妥的情怀车，就算是大家没有开过这款车，但是我相信你身边总会有那么一两位福克斯车主。
我想有可能也是受到身边福克斯车友的影响，福克斯向来带给大家的印象就是运动、操控，所以我也不难理解为什么直接就把福克斯做成一台全新的SUV。
福克斯Active在外观上，好像并没有给消费者太大的惊喜，毕竟它只是福克斯的衍生车型，和其它跨界车的设计手法一样。
第一眼看过去就是一台两厢版福克斯的样子，只不过为它加装了一些更具有越野气息的外观套件，比如说轮眉和前后保险杠的防擦黑色塑料，当然还有最重要的一点就是抬升了底盘的高度，让它的通过性会有一个明显的提升。
新车的车身尺寸方面相比福克斯并没有太大变化，轴距保持一致2705mm，但是长宽高都有小幅度的增加，一方面是因为福克斯Active加装了车身套件，还有一方面是因为车身比例经过了重新的设计，所以尺寸上和福克斯有轻微变化。
最直观的变化就是150mm的离地间隙，相比福克斯要高出了30mm，这个数据去越野不太现实，但是行驶一些非铺装的时候，很大程度减少了托底的几率。虽然说福克斯Active它的造型上并没有XR-V、奕泽这些更有SUV范儿，但是它的离地间隙相比之下要更高，所以某种意义来讲，它确实能够归到SUV阵营。
相比外观的变化，福克斯Active在内饰上有点过于偷懒了，几乎是完全照搬了福克斯的设计，比较缺少新鲜感。最大亮点是中控配备的12.3英寸大屏，屏幕尺寸是越做越大，厂家这种迎合潮流的做法好像并没有什么错，我觉得比较符合国内消费者的喜好。
至于大屏的话个人不是太喜欢，虽然说多少会有点科技感，但给人的感觉像是硬生生加上，视觉效果有点突兀，和菲斯塔的大屏高度相似。
虽然说福克斯Active在内饰设计上出彩的地方并不多，但是相比其它入门的SUV，它的优势在于后排空间，因为它是福克斯的衍生车型，所以它的乘坐体验更像是A级轿车的体验，坐在后排完全不会局促，在空间方面还是非常值得肯定的。
可能对于福克斯Active来说，大家并不是特别关注它的外观和内饰，毕竟福克斯是一台标榜运动、操控的车型，我觉得大家的关注点应该是两个方面：首先它作为福克斯的衍生车型，是否维持了福克斯两厢版良好的操控性，还是单纯的卖情怀。第二点就是，既然它变成了一台SUV，那么它是否能对得起它SUV的定位，在通过性上是否有明显的提升？
首先我不得不承认它底盘质感一如既往的好，基于全新一代福克斯两厢版打造的Active车型并没有因为底盘高度的升高和略微增加的车身尺寸而变笨，我们试驾路况有很长一段山路，弯道狭长且急，能感受到福克斯Active的底盘非常扎实，也十分乐意入弯。
但是和福克斯ST-Line还是有明显差距，毕竟ST-Line重心更低，我在主观上会更加有信心把车子开的更快一点。整体开起来的感觉依然是非常福克斯，油门灵、刹车灵，稍微给油就会往前窜，驾驶感受还是有点小暴躁，我是挺喜欢这种感觉。
动力系统和福克斯一样，1.5T三缸发动机+8AT，等红灯的时候手握方向盘还是能感受到轻微抖动，不过真的是非常轻微，基本没有什么存在感，所以对于三缸大家真的是要放平心态。
由于是跨界车型，福克斯Active在驾驶模式上也多了一些设置，原来在轿车上是标准、经济、运动三种驾驶模式，Active在基础上又增加了防滑模式和简陋路面模式。简陋路面模式大家就可以简单的理解为烂路模式，在这个模式下通过车身稳定系统、牵引力控制对发动机输出作出调整。并且在这个模式下，电子稳定系统关闭，允许车轮出现打滑。
虽然说体验的沙石路况难度不大，但是如果换成普通轿车通过肯定会有不同程度的擦底，但是福克斯Active可以从容应对，所以说它的通过性相比两厢轿车确实有明显的提升。
作为一辆跨界车，福克斯Active在市场上需要直接面对的竞争对手并不多。福克斯Active是长安福特投向市场的一款入门SUV，很多人对它的认知就是一款衍生的跨界车，可是从实用性上看这款车已经能够替代一般消费者对于小型SUV的需求。
并且基于A级轿车而来的尺寸，让它在内部空间和便利性也更有优势。另外一个卖点就是这款车，算是入门SUV中操控性能最好的一款产品，毕竟福克斯的金字招牌还是大家普遍接受的。
首先得承认，福克斯Active是一台好车，在保留了福克斯操控性能的同时还增加了通过性能。这对于大多数消费者而言，既能在日常生活中体验到操控性，也能在某些特定的时候面对非铺装路面更有信心，可以说福克斯Active确实在这一层面做到了较为完美的平衡，这觉得这两点就是福克斯Active最能打动人的优点。
参考现在福克斯9.98-15.08万的售价，我觉得福克斯Active在指导价上应该是有部分重叠，至于怎么选，还要看大家的需求。如果你喜欢更纯粹的驾驶感受，那ST-Line肯定是更好的选择。
福克斯Active在8月16号就要上市了，没错就是今晚。希望它的价格能更有诚意吧，毕竟福特现在迫切需要能带动销量的车型。
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