國內轎車市場，合資車佔據著絕對的領導地位，尤其是中級車市場猶未明顯。
合資中級車以邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等為代表，長期稱霸這一細分市場。由於勢均力敵，自主品牌中級車往往只能走親民價格、高性價比的路線。而提到自主中級車，就不得不提到長安睿騁CC。
雖然在銷量上，睿騁CC自推出以來並沒有太過搶眼的銷量表現，不過，不論從設計，還是科技配置等方面，睿騁CC都具備一定的優勢。
奈何這樣的優勢卻換不來“叫好又叫座”。如今，長安汽車推出睿騁CC的改款車型，售價為9.49-12.89萬元，並直接較車型命名改為銳程CC，寓意“銳意進取、開創新徵程”。那麼，僅憑改名能夠讓其“叫好又叫座”嗎？
當然不止，除了改名，新車在外觀、空間、配置等方面進行了全面升級，以“大空間”、“舒適性”為主要優勢。
那麼具體都有哪些方面的升級，接下來我們一起來瞧一瞧。
外表本來已很美，卻又進一步美化
首先來看外觀，在此次改款之前，銳程CC就被譽為“最美自主B級車”，而改款車型在高顏值的基礎上再次進行了調整，前臉通過粗重平直的線條勾勒出橫向寬大的車頭，尾部的雙排氣造型設計配上動感的雙腰線設計，讓銳程CC的力量之美呼之欲出。
內飾雖然基本延續舊款車型，不過在配色上，升級為全深色質感，同時，在內飾儀表板、門板裝飾件等部位採用亞光電鍍和激光雕刻，打造出更為簡約、科技的視覺效果，兼顧美觀與實用。
車身加長，空間優勢更明顯
作為一款專為年輕用戶量身打造的“長軸距寬適中級車”，銳程CC超越同級的“大空間”與“舒適性”是其最大的優勢。它擁有4800x1825x1465mm的超大車身尺寸以及2770mm的超長軸距，車身整體加長20mm，相比同級產品朗逸、軒逸、帝豪GL、榮威i6等車型具有絕對優勢，置身其中就如移動的客廳中，大空間讓你縱情享受另一個“家”的安逸。
配置增加，更滿足流行趨勢
在智能化配置上，銳程CC搭載的“小安”智能系統以及in Call 3.0智能車載互聯繫統為出行帶來更多的樂趣。通過“小安，你好！”便可喚醒智能語音系統，可以實現控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣淨化、行車記錄儀拍照等功能。
在主動安全和駕駛輔助層面，搭載全速自適應巡航系統、預警輔助制動系統、車道偏離預警系統、交通標誌識別系統、6安全氣囊、行車雷達探測、360度全景影像、ESC電子穩定控制系統等實用配置，對於車輛安全性的保障做得比較到位！
動力不變，依舊保持高水準
動力上，銳程CC搭載1.5T高效發動機，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。搭配愛信第三代6AT變速器，高靈敏油壓控制使得換擋快速、平順，低粘度油降低換擋攪油損失，提升燃油經濟性，完美詮釋省心與行駛質感的結合。
另外，在底盤方面，銳程CC全系標配前麥弗遜式獨立懸架，配備高強度橫向穩定杆、側向力補償彈簧和雙通道頂部支撐，提高過彎響應，提升行駛平順性，平衡車輛的操控穩定性；後多連桿式獨立懸架，具有前束和外傾均可調節的功能，精確保證四輪定位，控制跑偏，提高整車轉彎穩定性。
馬曰：
今年以來，長安汽車銷量呈現下滑狀態。當業界以為長安汽車一跌萬丈的時候，9月，長安自主、合資板塊銷量全線回暖，提振效果顯著。這離不開產品的不斷髮力，更離不開長安汽車一系列的轉型戰略。
面對智能化及新能源等汽車“新四化”趨勢，長安汽車在去年4月23日啟動“第三次創新創業計劃”，提出了“從傳統產品向智能化+新能源產品轉型”的產品戰略，加快了向汽車“新四化”的進軍腳步。長安汽車不僅將每年銷售收入的5%投入到自主研發，而且“藍鯨動力平臺”、“全球研發中心”、北斗天樞計劃、香格里拉計劃等一系列研發、戰略佈局持續推進，為長安汽車第四季度的增長，打下了堅實基礎。
同時，在這一戰略驅動下，長安汽車對產品矩陣展開了“精品升級”佈局。繼去年發佈了首款搭載APA4.0代客泊車系統的全新CS75、國內首款搭載IACC集成式自適應巡航系統的長安新CS55、首款“互聯社交SUV”CS35Plus、逸動EV460等多款智能化及新能源車型，今年以CS85、CS75PLUS、CS55PLUS等為代表的“精品戰略”已見成效。
我們再將目光回到銳程CC，其產品力還是相當高的，並且現在購車還能享受1萬元的優惠，價格可以說是相當具有誠意，如果按照一款A+級緊湊型轎車價位來看這款車，那麼它的購買價值就很高了。
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