距離“捷達”品牌獨立還不到一年，首款捷達新車上市至今還不到兩個月，但銷量卻可媲美主流大品牌。在這裡給大家看兩個數字：首款捷達新車
（VS5）上市首月就達到8100輛，第一個月訂單就超過2.5萬輛。為什麼這樣一個新品牌能有如此高的銷量？懷著好奇心，我去上海的捷達4S店看看。
在探店前，我猜測捷達暢銷的原因之一就是共享一汽-大眾的銷售網絡，比如一家店同時銷售一汽-大眾也賣捷達，或者就是兩家店開在一起，有點像現在雪鐵龍和標緻的組合。因為只有這樣，作為新品牌的捷達才容易賣得好。一些暢銷車並不代表它們的產品力有多強，而是歸功於龐大密集的銷售網絡，比如哈弗和五菱。
但最後，我的假設是錯的。
售前體驗勝在專業
經過一番搜尋，我發現全上海僅有一家捷達4S店（他們叫體驗店），而且沒有建在一汽-大眾4S店旁邊，而是開在上汽榮威和MG店的園區內。它的店面在周圍灰白的環境下顯得格外醒目，藍色的建築，既顯得平民化但又兼具品質感。
捷達的倒三角形LOGO很大，但更小的一汽-大眾字樣和VW標更容易引起注意，甚至很多人以為這就是大眾的4S店。
店外整齊地停放了數十輛VS5，有的已經蒙了一層灰，看得出停了許多天。在當前冷淡的車市下，這種情景很少見。我之前探過上汽大眾、廣汽豐田、寶駿五菱等主流品牌的店，都沒那麼多現車，倒不是說它們的店面小，而是現階段車企都十分謹慎，不會短時間給經銷商那麼多車，有些甚至用“訂單式銷售”或“飢餓營銷”。
但形成鮮明對比的是，偌大通透的展廳內比較冷清，除了VS5和VA3兩款車，你看不到一個人。店內裝潢的配色顯得年輕，但又有點理性，符合這個品牌的調性。第一眼你可能覺得像“藍領工人”的配色，不過這麼想也沒錯，因為捷達主銷車型都是10萬元以內的，主要面向工薪階層。
在店內逛了兩三分鐘，一名穿同樣藍色工服的銷售員注意到我。他很有耐心地向我介紹了兩款新車，不僅介紹了技術亮點，還客觀地對比了同價位的競品。這名銷售的講解專業程度，甚至比很多一線大品牌都強。
後來我瞭解到，一汽-大眾為了讓捷達品牌發展更好，專門從大眾店裡抽調了資歷豐富的銷售顧問到捷達4S店，並用和一汽-大眾一樣高標準的培訓。
我認為，銷售是否專業，會影響消費者的購車心態。如果你去一家4S店面對的銷售都很菜，對自家新車沒什麼瞭解，只會像復讀機複述PPT上的宣傳語，或半句話離不開促銷，那你很快對這家店沒什麼感覺。因為銷售承擔一種消費者與新車之間的“媒婆”關係，如果他不能很好地把新車魅力展現給你，那你就會對那款車失去繼續瞭解的興趣。在這點上，捷達做得很好。
由於我之前在店外看到許多VS5現車，心想肯定會有優惠，否則不賣白不賣。但銷售顧問告訴我，捷達的兩款車都沒有優惠，店外停的都是之前客人訂的車，他們還沒來取……從9月份上市到現在，他們店總共賣了100輛VS5！
據銷售稱，主要得益於“捷達”的口碑，大部分人是衝著“大眾”+“捷達”的關鍵詞來的。當然，新車剛上市時曾有一些福利，比如送3年6次免費保養，但這些僅僅起很小的輔助作用，拉動銷量最核心的部分，還是產品本身。
同樣共享大眾技術，卻比斯柯達實惠
說實話，捷達VA3和VS5對我來說沒什麼吸引力，主要因為它們的設計不是太新。VA3本來就是老款大眾捷達的換標車，而VS5看上去有幾分斯柯達柯珞克的感覺（實際上車身和西雅特Ateca聯繫更緊密）。但如果從價格上來看，你會發現它們幾乎沒有競爭對手。
VA3我就不多說了，它的售價是6.58-9.28萬元，新車既延續了老捷達大眾品質的優良傳統，又將價格門檻降低了，相當於“舍標換價”。對於許多務實的家庭來說，他們不會在意一個LOGO。
接著我們看看VS5，它售價是8.48-11.28萬元。它和斯柯達柯珞克的尺寸和空間非常接近，同樣基於MQB平臺打造，幾乎同樣水準的接縫、用料質感、噴漆工藝，但配置更高，而且還用了國人津津樂道的後輪獨立懸掛（柯珞克還是扭力梁），即使如此價格還比柯珞克明顯低——柯珞克的乞丐版比VS5的頂配還貴。
動力組合，VS5也比柯珞克更受青睞，雖然兩者用了同款1.4T發動機，但柯珞克用的是雙離合，VS5用的是愛信6速自動變速箱。即使車圈人士將雙離合的換擋速度、效率和節油性吹出花來，中國更多老百姓還是更偏好自動擋。因為自動擋的技術已經很成熟，不容易出問題，對於這個階層的消費者，他們最在意的還是可靠性。
配置上，VS5全系標配ESP、上坡輔助、皮質方向盤、帶手機映射的8英寸中控大屏、LED頭燈、LED日間行車燈、全車一鍵升降功能、後視鏡電動調節、主副化妝鏡等。頂配車型還有ACC、電動天窗、倒車影像等，但銷售顧問很務實，他本人不太推薦這些功能，認為華而不實。
另外，VS5有兩個手動擋版本，一個低配，一箇中配。你很少看到10萬元以內有配置如此豐富的手動擋合資車，可惜，手動擋需要達到一定的“量”才能拿到車。總的來看，VS5給我的感覺更像是一款10萬以內的斯柯達柯珞克新車，的確很誘人。
售後，一汽-大眾可以解決
由於捷達品牌剛獨立不久，所以現在沒太多4S店。但是，由於旗下車型本質上就是換標的大眾車，所以你可以去當地的一汽-大眾4S店保養，十分方便。
當然，上海的捷達4S店有一點例外。如果你在他們店裡那買車，並且想享受一次免費首保，那就要到這家捷達店裡做。不過，考慮到不少客戶來自周邊城市，跑一趟過來不方便，所以這家4S店會將機油機濾免費郵寄給客戶，讓他們到外面的店保養，大概人工費就是50元上下，比專程來一趟成本低多了，這點比較人性化。
AL頻道小結
總之，捷達品牌從建立之初就有強大的靠山，比如前期傳播、銷售、售後都有一汽-大眾的支持。加上品牌用了一個廣為人知的名字，並且車輛的做工好、配置豐富、價格比同樣標準的大眾和斯柯達明顯實惠，自然就不愁銷量了。
所以說，天生有個好爹，可以少走很多彎路。
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