北京時間11月4日凌晨，2019賽季F1美國站結束正賽的爭奪，在經過56圈的激烈爭奪後，梅賽德斯奔馳車隊兩位選手包攬冠亞軍，博塔斯拿到冠軍，漢密爾頓屈居第二，但是提前加冕年度車手總冠軍，拿到了自己的第六個世界冠軍，超越前輩方吉奧，成為F1史上第二人，在他前面的只有舒馬赫。
今天是法拉利領隊比諾託的50歲生日，然而法拉利再次遭遇了迷惑的一天，維特爾在第八圈因為右後懸掛斷裂退賽，比賽第21圈，勒克萊爾第一次停站，結果賽車左後輪技師出現失誤，本次進站耗費了7.7秒，勒克萊爾名次下滑，而梅奔雙雄表現穩定，雖然漢密爾頓在第52圈被超越，但他還是憑藉第二的成績拿到了自己職業生涯第六個世界冠軍，這也是他連續第三年拿到F1車手總冠軍！
賽後，漢密爾頓非常激動，他說現在的情緒無法用言語表達…今天的比賽太艱難了，當我六七歲的時候，我的父親就告訴我決不放棄，這是我們家族的座右銘。我不知道冠軍，但我知道作為一個運動員，我現在仍然對一切保持新鮮感。我已經為下一場比賽做好準備，我會不斷向前推進。
漢密爾頓在拿下這個冠軍後創造了多項歷史。
1、他成為F1歷史上第二位能夠拿到6屆車手總冠軍的車手，超越前輩方吉奧，僅次於舒馬赫7冠。
2、漢密爾頓成為歷史上第2年輕的6冠王（34歲300天），僅比舒馬赫奪得第6個總冠軍時的年齡小了18歲！
3、漢密爾頓成成為F1歷史上第四位能夠連續3年取得世界冠軍的車手，僅次於方吉奧，舒馬赫和維特爾。
除此之外，哈密爾頓還有可能在多項紀錄上超越舒馬赫。由於漢密爾頓目前正值最佳水平，而且梅賽德斯奔馳車隊依舊具備非常強的競爭力，所以不排除漢密爾頓能拿下第7，甚至超越舒馬赫，拿到8個車手總冠軍。而在目前的分站冠軍次數排名榜上，舒馬赫領先漢密爾頓8次，如果延續今年的狀態，也許明年就能超越這一成績！
另外，在歷史登上領獎臺次數上，舒馬赫僅領先漢密爾頓5次，這一紀錄大概率會在明年被打破，此外在最快圈速次數和領跑圈數以及帽子戲法次數（杆位+勝利+最快圈）上，漢密爾頓都有超越舒米的希望！
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