2019年4月2日
浙江省人民政府批复
同意设立杭州钱塘新区
2019年10月23日
杭州隔壁海宁沸腾了
海宁融杭发展传来振奋人心的消息！
杭州钱塘新区与海宁市签署重要协议！
就在当天
杭州钱塘新区和海宁市签署了
全面战略合作协议
占海宁市总面积三分之一的“杭海新区”
正式纳入钱塘新区战略规划范围
随着签约
杭州钱塘新区和海宁市将共同打造
省跨行政区一体化发展的
示范区、领率区、样板区
长三角一体化高质量发展的标志性大平台！
01
与钱塘新区签约，对于海宁来说，是一次难得的发展机遇！
此前，“杭州都市圈”将海宁划入：“杭州都市圈”是浙江省委、省政府提出着重建设的四大都市圈之一，其范围是以杭州市区为中心，湖州、嘉兴、绍兴市市区为副中心，杭州市域5县市及德清、安吉、海宁、桐乡、柯桥、诸暨等杭州相邻6县市（区）为紧密层。
到2025年，杭州都市圈要初步建成国际化大都市圈；再经过10年的共同努力，全面建成具有较高国际知名度的国际化大都市圈。
趁着都市圈的东风，积极参与长三角一体化，“不是杭州、就在杭州”，海宁将迎来更大的发展。
之前海宁市杭海新城已列入《浙江省大都市区建设行动计划》，行动计划中将该区域称为海宁“杭海新区”，而此次，海宁“杭海新区”被纳入钱塘新区战略规划范围。
最新的《杭海新城（长安许村一体化）空间发展战略规划》里，杭海新城规划面积范围为许村、长安（高新区）205平方公里及盐官度假区25平方公里，总计230平方公里。
（规划如有调整，以最新规划为准）
02
海宁深度融杭，轨道交通也即将大发展！
{ 杭海城际铁路 }
杭海城际铁路的建设如火如荼，它也将成为海宁融杭的重要纽带，预计2021年通车。
△杭海城际铁路线路图
10月16日，最新消息传来，正在建设中的杭海城际铁路迎来重要建设节点，其中余杭站至许村站盾构区间右线杭海2号盾构机第2061环掘进及拼装完成，至此，余许区间双线盾构已成功穿越杭州地铁1号线既有隧道，杭海城际铁路建设的一个重大风险源被消除。
预计2019年杭海城铁将实现“三通”，即全线隧道通、桥梁通、地下车站（除余杭高铁站）出入口通将陆续实现。
{ 城际轨道34号线、机场北接线 }
之前浙江省城乡规划设计研究院发布的一篇《海宁杭海新城（长安许村一体化）空间发展战略规划》（下称《杭海战略》）文章中，有一张规划图赫然出现了四条此前从未公布的轨道交通线路，分别是城际轨道33号线、34号线、杭州市区南北快线和机场北接线。
值得关注的是，33号线和34号线均为过江线路，而新增的四条线路与已经公示的线路之间，还有着千丝万缕的关系！
制图 朱晴强 图：浙江省城乡规划设计研究院
上图是《杭海战略》中公布的杭海城际铁路规划图，这份地铁规划的亮点远远不止于此。图中赫然出现了此前官方从未公示的四条新线路，就是上文提到的33、34号线、杭州市区南北快线和机场北接线。
34号线是杭海城际铁路的南延线，自海宁高铁站起，依次向南穿过许村、余杭乔司、金沙湖、下沙沿江、萧山科技城、萧山市中心……
还有机场北接线，根据规划图，也将经过海宁高铁站、海宁长安镇（高新区）等地。
此外，已公布的线路中，也有多处细微变动，而这些变动，多数还是为杭海新城的发展服务的。比如，杭海城际铁路不再是到余杭高铁站就中断了，除了延伸出来的34号线，还延伸出了星桥路站，以及连通机场北接线。途中，还分别与33号线、8号线实现了换乘。
03
走在了“融杭”的前沿 房企早已布局
2019年，截至10月15日，海宁出让商住用地约35宗。除了本土规模地产开发商鸿翔、万城、工联等积极拿地外，也闯出众城、恒创等新兴的开发商，同时，海宁楼市也持续吸引着众多外来开发商的关注，包括中天、万科、中南等。
2019年海宁市区商住地块出让情况
外来房企中，不乏有前些年已经在海宁开发过项目的，如中天、万科。在经过一段时间的沉淀后，它们再次发力，拿下新地，一举打破地产开发“本土化”的态势。
“在环杭区域内，我们一直非常看好海宁，并持续关注其楼市的发展动向，有合适机会会拿地开发项目。”今年7-8月，海宁出让多宗商住用地，中天美好集团一并拿下城西、城南两地块，再续海宁“钱潮府”和“锦绣城品”项目的前缘。
中天·钱潮府
中天美好集团相关负责人说，他们一直把自己当成“半个本土开发商”，是因为他们相信和海宁未来的楼市会有更多关联可能。
因为城市的开放包容、自信自强，在房地产市场上，今年海宁呈现出房企面孔多元化的一大特征，这也将给楼市未来的产品、风格、特色带来更多竞争、碰撞和火花。
另一方面，海宁许多本土开发商趁势而为，走在了“融杭”的前沿。比如万城集团在市区广泛布点的同时，将矛头伸向了杭州临平的“心脏地带”，在紧挨着临平的杭海新城许村闵家桥区块，打造杭宁府。
地处闵家桥区块的万城·杭宁府无缝对接临平主城区
一座杭宁府，让更多杭州人认识海宁、了解海宁房企品牌。
再比如，杭海城铁（在建）沿线的杭海万朵城（许村）、虹运驿府（高新区）、鸿翔·宁郭府（盐官）、鸿翔·洛塘玖墅（斜桥）、万城·雅园（斜桥）等项目，将在交通的脉络下，与商业经济、区域发展同步前行。尤其是紧邻杭海城铁长安镇站（在建）的虹运驿府，尝试以TOD模式为基础架构，实现城铁站点与住宅、商业的“零接驳”。
虹运驿府项目效果图
“融杭”的持续发力，让海宁这座城市的气质悄然发生变化。生活在海宁的市民，也强烈地感受到海宁正从县城向都市转型，县域经济向城市经济转型，品质人居多点开花。
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