萌小小948
二戰時期，空中力量對於地面目標或者海上目標的打擊效果還是非常厲害的，並且是一種性價比非常高的攻擊方式，自損率比較低。地面部隊或者海上艦艇對於空中目標的反擊，主要還是依靠各種口徑的高射炮來進行，但是由於缺乏高效的火控雷達指揮，這種反擊方式打擊精度很低。
為了有效防範敵方空中力量對地面目標的攻擊，一般採用兩種方式進行防護：
1、用戰鬥機對陣戰鬥機。
當然，這種以空軍對空軍的方式效果是最佳的，畢竟雙方之間沒有也無法形成絕對的技術性優勢。
2、採用設置一些飛行障礙物方式來阻止敵方飛機靠近。
這種防空飛行障礙物主要有兩種產品，一種是氣球，另一種就是題目中所說的飛艇。
這兩種障礙物都是通過羈留方式固定在空中懸停，對於飛艇一般也不配置動力裝置，由於自身體積比較大，敵方戰鬥機一般不敢輕易飛過來，否則一旦控制不佳，撞擊上去，那戰鬥機就毀掉了。
現在防空當然就不需要這玩意了，因為地面部隊是動態進攻狀態，總不能隨著不斷的進攻，還帶著飛艇到處跑吧，那就不現實了。還是得依靠地對空導彈來的實在和方便。
那麼，關於這個問題就回答到這裡吧。😊
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諾曼底登陸作戰中原本計劃有海軍軟式飛艇的參與，但實際上你從照片中看到的是“攔阻氣球”。攔阻氣球是一戰中大規模推廣的防空手段，當時轟炸機大多隻能飛到4000米高度上，而攔阻氣球可以在4500米也就是大約15000英尺組成可怕的攔住網。1918年倫敦周圍的攔阻氣球防空網總長度大約是80千米，給德國飛行員造成了很大的麻煩。
二戰時期，英國人首先建立了氣球防空司令部，新的氣球主要在1500米高度上干擾敵方俯衝轟炸機進入投彈航線。1944年英國已經擁有了3000個攔阻氣球，主要用於對抗V-1飛彈，據說戰果達到了231枚導彈，逼得德國人在V-1的彈翼上安裝了切線器。諾曼底登陸中盟軍釋放攔阻氣球，主要是仿製德國戰機採取低空突防的方式攻擊灘頭陣地，但事實上當時德國人在這個方向上沒啥空軍能夠及時發動攻擊。
說回開頭說的本來應該出現的軟質飛艇。二戰期間美軍的主力飛艇是固特異公司的K級，這東西在淺水區域執行反潛和反魚雷艇任務相當不錯，裝有雷達。1944年5月底美軍冒險將一批K級飛艇送過大西洋，但這批飛艇因為天氣原因只能飛往法屬摩洛哥，沒能及時參與諾曼底行動。
