提起長安歐尚近兩年的表現，可算得上是可圈可點，前身長安商用依靠傳統MPV（也可以說是麵包車）發家，之後帶動乘用車的迅猛發展。長安汽車如今在中低端市場佔據重要地位，這都離不開傳統微車的支持，與此同時也使得消費者對於長安歐尚"麵包車"的印象根深蒂固。
早在長安戰略改革之後，2年內新上三款車型，長安CX70作為第一款戰略轉型車型，考慮到市場尷尬的地位，僅定位為7座車；之後的CX70T上市後銷量就異常火爆，憑著還不錯的綜合性價比助力長安歐尚上位；歐尚A800上市到COS 1°中間僅1年，長安歐尚為進一步拓展市場大大縮短了新產品的研發週期。
COS 1°
COS 1°作為長安歐尚真正意義上第一款中高端產品，在上市前已經舉行一系列的營銷活動，單從車型命名就引得大家的猜測，新車並非用太陽標而是運用全新的車標，前臉大面積的六邊形的仿鯊式設計，內部用鍍鉻飾條來做裝飾，兩側LED大燈相互呼應，整體設計大氣又強勢。
COS 1°
COS 1°
造型上不僅同以往車型相比有了很大的提升，內飾方面也是集合了當下受關注的設計，中控臺10.3寸大屏猶如一個移動ipad，橫向的空調出風口同樣非常吸引眼球，橫跨了整個副駕駛，一定意義上還充當了裝飾的作用，長安歐尚在大尺寸設計上可謂得心應手，車身尺寸和多媒體功能屏越做越大。
COS 1°中控
COS 1°顯示屏
配置方面COS 1°搭載一鍵啟動，空氣淨化系統等，檔次也屬於同級別前茅；車型提供1.5T+6AT，1.5T+6MT兩種動力組合供消費者選擇。
COS 1°
COS 1°是長安歐尚全新戰略發佈後的首款車型，儘管車型還未上市，12.98萬的預售能否讓小城市消費者接受還是一個疑問，你看好它麼？
Ok，今天的汽車知識分享就到這，如果喜歡就關注我吧！汽車人，Peter愛卡！
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