在國內合資品牌一直靠著不錯的質量得到了國內消費者的認可，而作為自主品牌的技術一哥奇瑞多年來一直堅持正向研發，雖然旗下車型的銷量一直不溫不火，但是奇瑞從未放棄過，而最近奇瑞就用實力證明的自己的堅持是沒有錯的，艾瑞澤5僅用來17個月就獲得了20多萬的銷量，奇瑞還推出了旗下的首款高端品牌SUV——奇瑞ExeedTX。今天隨老程來看一看這款車。
奇瑞EXEED TX作為奇瑞最高端的SUV車型，表面方面有了很大的改動，前臉六邊形的點陣式進氣格柵採用了內部燻黑處置，並且與下網的銜接度很高，看上去好像一張兇惡的大嘴，兩側的LED大燈也採用了時下盛行的別離式計劃，看上去很是高檔。
作為一臺緊湊型SUV，新車的尺寸達到了4664mm*1872mm*1685mm，軸距為2697mm。這個尺寸可以說是同級別車型中的佼佼者了，看上去車身很大。此外，新車的尾部整體看上去簡潔、大氣，這輛工程測試車的尾燈組也沒有安裝上去，不過還是可以從車尾看到貫穿式燈槽。尾燈採用了當起汽車界潮流的貫串式計劃，並進行了燻黑處置，延伸到車身側面，整個尾燈的活動感和檔次都充足高檔，而且與前大燈延伸出中網的燈帶進行了互相照應，假如說大燈是畫龍，後尾燈相對算得上是點睛之作了。
這款奇瑞EXEED TX車型把概念車的設計融入了進入，尤其是該車前臉的設計，堪稱驚豔絕倫，誇張的中網格柵佔據了前臉三分之二的面積，前臉增加了不少視覺衝擊力，中間一條LED燈帶與兩邊大燈組貫通連接，為整個前臉因造出不一樣的氣息，這樣的設計要比領克01還要動感。
內飾方面，三幅式平底方向盤，但是從包裹程度與用料上都能領會到三幅式方向盤的舒服程度，全液晶儀表，懸浮式屏幕，電子手剎，飛機檔杆都能表現出該車的科技氣氛，中控臺一塊尺寸超大的懸浮屏科技感很強。老程覺得這個屏幕的高度剛剛好，不怎麼反光，而且操作還方便，不像一些鑲嵌式中控屏，由於角度太低非常不便於操作。另外，我們可以看出作為奇瑞首款高端SUV，新車配備了目前時下最流行的全液晶儀表盤和電子擋杆。不過這個電子擋杆給人感覺有點太過於短小，手感應該不是很好，不過這個內飾總體感覺比WEY要好看很多。奇瑞EXEED TX能有如許的計劃也契合它已經國產一哥計劃程度。
動力上，新車將搭載1.6T發起機以及1.5T混動系統。1.6T發起機擁有兩種調校，最大功率為190馬力/218馬力，峰值扭矩為275牛·米/320牛·米。而1.5T混動車型最高時速為200km/h，百公里綜合油耗為1.8L/100km。純電形式下，最大續航里程70km，快充形式下30分鐘即可完成80%的電量，傳動方面，新車配7速雙聚散變速箱。老程覺得經濟實惠啊，還為保護環境出自己的一份力。
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